快来看看这个2024款保时捷高仿的像不像卡宴

保时捷全新的卡宴，不仅延续了卡宴系列的经典特征，还带来了全新的升级和创新，而在试驾过新款保时捷卡宴混动之后，你会发自内心深处地认可它的官方总结。

目前卡宴混动近一个月全国新车现金最高直降22.07万，最大折扣达到8.57折。

我们试驾的是全新改款卡宴插混版，整体外观采用简洁时尚的设计风格。前脸青蛙脸封闭式前格栅，造型更加的个性。

两侧四点式LED大灯组，造型更加的犀利，但相对那些保时…，保时捷的大灯组还是最正宗的。

下部做了熏黑处理的三段式夸大下格栅，尽显运动之美。

车身侧面，平直硬朗的车身腰线，看上去更有力量。宽大的轮眉、超高的离地间隙，搭配超大尺寸黑化轮毂，让整车拥有更好的通过能力，同时又带来很好的运动范。

凹凸有致的尾部设计，看上去很有层次感。尾灯采用两条点阵式细长尾灯组设计，点亮之后辨识度高。

底部采用超大的黑化下扩散器，并包裹两侧双边共四出的排气口，富有很好的战斗力。

进入车内，灰+白双色内饰配色，显得更加年轻时尚。中控台采用全液晶仪表盘，搭配12.3英寸的内嵌式中控大屏的设计布局。

全新设计的全液晶仪表盘，相对保时捷经典5筒式设计，去除了运动感，加入了科技感。

全新12.3英寸中控屏幕，内置保时捷最新的车机信息娱乐系统，并整合了升级后的 CarPlay 系统，用起来得心应手。

前排已经调整为我的坐姿，卡宴插混版轴距2895mm，作为1.76米的我，后排能得到3拳以上的腿部空间，1拳以上的头部空间。

后备箱十分规整，空间也很大，放3个20英寸的行李箱是没有任何问题的。

同时后排可以放倒，带来更大的储物空间。

开起来试试，简单介绍下卡宴插混版的动力参数，搭载2.0T发动机+电动机组成插电式混动系统，最大功率293kW，峰值扭矩659N·m的动力系统，百公里加速5.5s。

开着这辆卡宴插混版，首先给我的感觉是踩踏油门十分细腻。卡宴插混版配有经济、普通、混动、运动、运动+等驾驶模式，调整为普通模式，起步阶段加速沉稳，动力响应很好。中段加速相当平顺。整个过程油门和变速箱衔接相当吻合，加减档位几乎感觉不到顿挫感。

时速超过100km/h继续加速时，动力响应依然很很猛，高速超车十分迅速，没有任何拖泥带水的感觉，适合各类人群驾驶。

在封闭道路测试中，零到百公里每小时加速成绩实际测试为5.4s。调整为运动+模式踩下油门踏板的那一刻，车辆便开始发力，同时伴有声浪，40到80公里每小时加速仅用时2s多一点，而80到120公里每小时加速用时不到4s。

绕桩测试中，卡宴插混版在快速重心转移时很容易感受到轮胎抓地力的变化，在极限边缘的宽容度也更高。在连续过弯及突然转向时，也不会出现任何转向不足的感觉，让人驾驶的从容自如。在麋鹿试驾中也能得到更加可观的成绩。

作为一台保时捷的产物，它的操控性依旧优秀。虽然它已经很好的做到了同时兼顾运动与舒适这两点，但作为一款豪华SUV，依然希望亲自握紧方向盘、把控油门，感受它的驾驶魅力。因为它还是那个对所有男人都向往的汽车品牌-保时捷。